Eine 750 Meter lange Perlenschnur aus 68 Wag gons beladen mit 6 800 Tonnen Erz die Züge des schwedischen Minenbetreibers LKAB sind Giganten des Güterverkehrs Gezogen von zwölfachsigen Doppelloko motiven vom Typ Bombardier IORE 118 die mit einer Leis tung von 2 x 5 4 Megawatt zu den stärksten E Loks der Welt zählen So weit so beeindruckend Doch der eigentli che Clou Die schwedischen Eisenerztransporte sind fast ein Perpetuum mobile Von den Minen in den nordschwe dischen Bergen zur Verschiffung in den Häfen von Narvik Quelle Wikipedia DIE LÄNGSTEN GÜTERZÜGE BHP Iron Ore Train 2001 Australien Sishen Saldanha Railway Line 1989 Südafrika Union Pacific 2010 USA Kazakhstan Railways 1986 UdSSR BNSF 2010 USA NBMS 1991 Belgien 1 E Lok 70 Waggons Zum Vergleich der längste Personenzug 7 353 Meter 7 302 Meter 1 733 Meter 3 911 Meter 5 500 Meter 6 500 Meter Norwegen und Luleå Schweden rollen die schwer bela denen Züge die meiste Zeit bergab Die dabei entstehende Bremsenergie wird in Batterien gespeichert Die Energie bilanz ist beeindruckend Ein Fünftel des so gewonnenen Stroms reicht um die Züge zu den Häfen zu bringen Mit den verbleibenden 80 Prozent ziehen die Loks die nun lee ren Waggons retour zu den Minen In den USA gibt es Überlegungen einen solchen Eisenbahn Kreislauf als großen Energiespeicher ähnlich einem Pumpspeicher werk einzusetzen Mehr dazu ab Seite 88 LAST ALS TREIBSTOFF 6 7

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