gebracht In Deutschland sind die leichten Elektromo bile allerdings bis auf wenige Ausnahmen verboten Schaeff ler selbst testet in Singapur eine Entwicklung aus diesem Bereich das erstmals auf der CES 2017 in Las Vegas präsentierte E Board Das Gefährt auf vier Rollen ähnelt einem Skateboard Es verfügt über einen Akku der Elektromotoren an der Hinterachse mit Ener gie versorgt Gesteuert wird das E Board über einen flexiblen Lenkstick Unter Alltagsbedingungen wer den nun Antriebsstrang und Bremsen weiter optimiert Den Verkehr sicherer gestalten Darüber hinaus wird auf dem zwei Hektar großen Testgelände der NTU für vernetzte Fahrzeuge an dem Zusammenspiel der leichten Elektrofahrzeuge und an derer Verkehrsteilnehmer geforscht Elektroroller sind schnell und haben ein hohes Gefahrenpotenzial er klärt Mayer Immer wieder kommt es in Singapur zu Kol lisionen und schweren Unfällen mit Autos Die Behörden reagieren zwar mit empfindlichen Strafen für Missach tung der Straßenverkehrsordnung doch das löst nicht die eigentliche Ursache Das Transportministerium un terstützt daher die Forschung von Schaeffler um den Straßenverkehr sicherer zu gestalten Per V ehicle 2X Kommunikation sollen die wendi gen Fahrzeuge künftig direkt mit ihrem Umfeld kommuni zieren und auf den Navigationsdisplays von Autos DER AUTOR ÖPNV Fußgänger Radfah rer Autofahrer und Lieferver kehr Autor Oliver Jesgulke kennt den täglichen Ver kehrswahnsinn Berlins nur zu gut Gespannt hat er daher nach Singapur geschaut wie in dem kleinen Inselstaat auf engstem Raum Mobilität nachhaltig gestaltet wird und sich der Individualverkehr dazu dem Allgemeinwohl immer mehr unterordnet erscheinen In automatisierten Systemen könnte dann ohne Zutun des Fahrers beispielsweise eine Notbrem sung ausgelöst werden wenn ein für den Fahrer und das Radar des Wagens unsichtbares E Leichtfahrzeug hinter einem Haus angeschossen kommt Um alle Eventualitä ten von Verkehrssituationen zu bewältigen sind gut trai nierte Systeme notwendig Mit unserer Forschungsarbeit wollen wir den Blick um die Ecke ermöglichen so Mar cel Mayer der noch bis mindestens 2020 für Schaeffler Pionierarbeit in Singapur leisten wird Eins hält er jedoch für sicher Das Auto ist kein Problem der Stadt von mor gen es wird ein Teil der Lösung sein Singapurs Rahmenbedingungen sind ideal um unsere Technologien für urbane Mobilität in realen Verkehrsverhältnissen zu testen Schaeffler Mitarbeiter Dr Marcel Ph Mayer hier unterwegs auf dem Schaeffler E Board global 19

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