Mehr als bei allen anderen Wintersportarten kommt es beim Bobfahren auf die Sportgeräte an die von den Athleten auch als Formel 1 Wagen des Winter sports bezeichnet werden Um bei der Kurvenfahrt mit bis zu 150 km h in der Bahn zu bleiben sind die Bobs zweigeteilt in ein sogenanntes Vorderboot und ein Hinterboot die durch ein Teilungsgelenk miteinander verbunden sind und die sich um die Längsachse zuein ander verdrehen können Die deutsche Nationalmann schaft fährt unter anderem mit Bobschlitten des FES die Schaeff ler mit Hochleistungslagern ausstattet So sorgen zwei Kegelrollenlager von Schaeffler mit einer hohen statischen Tragzahl und Unempfindlich keit gegen Stöße für die erforderliche Festigkeit des Tei lungsgelenks Mit einer hohen Steifigkeit halten Lager und Gelenk das Vorderboot und das Hinterboot immer Sobald an irgendeiner Lagerstelle Spiel ist sinkt die Fahrleistung und der Bob wird langsamer Enrico Zinn verantwortlich für die technische Entwicklung der Bobschlitten beim FES in der richtigen Position zueinander und vermeiden ein Durchbiegen aufgrund der hohen Querbeschleunigun gen die das Fünffache der Erdbeschleunigung erreichen können Am wichtigsten ist aber das Lagerspiel mit der richtigen Vorspannung der beiden Lager zu minimie ren Sobald an irgendeiner Lagerstelle Spiel ist sinkt die Fahrleistung und der Bob wird langsamer berich tet Enrico Zinn der die technische Entwicklung der Bob schlitten beim FES vorantreibt Außerdem entwickelt Schaeffler besonders leichtgängige Gleitlager für die Lenkung Das ist wichtig damit der Pilot die Lenkung direkt spürt beschreibt Zinn Nur so kann er das not wendige Fingerspitzengefühl entwickeln und die Ideal linie finden die über Sieg und Niederlage entscheidet Und wenn die Athleten nach internationalen Wettkämp fen Trophäen in den Abendhimmel recken hat Schaeffler daran zumindest einen kleinen Anteil Mit 150 km h Richtung Gold Der deutsche Viererbob mit Francesco Friedrich Candy Bauer Martin Grothkopp und Thorsten Margis bei den Olympischen Spielen 2018 in Pyeongchang jetzt zeit 63

Vorschau Schaeffler tomorrow 03-2018 DE Seite 63
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