sonst mehr oder minder vehement zubeschleunigst materialisiert sich nun einfach vor dir Oder um es mit den Worten von Autobild sports cars auszudrücken Ein strammer Tritt aufs rechte Pedal und das Teil poliert dir die Hirnrinde von innen strafft jede Falte und vaporisiert dein althergebrachtes Verbrennergehabe fast schneller als seine Reifen Der Teufel trägt Prada Kann sein ganz sicher aber tankt er Strom Beeindruckend sind aber nicht nur Vorwärts und Querbeschleu nigung Ebenso wichtig ist die ne gative Beschleunigung also die Bremse Hätten Schaeffler und ABT es bei der Serienbremsanlage belas sen hätte der 4ePerformance trotz einer Vollbremsung bei Vollgas aus dem Stand heraus in nur sieben Se kunden Tempo 100 erreicht Statt des weißen Rauchs hätten wir ver glühende Bremsscheiben gesehen Monsters ist fast so beeindruckend wie seine Beschleunigung An die sen Soundtrack werden wir uns ge wöhnen müssen Tatsächlich ist der 4ePerformance kein Leisetreter auch wenn hier kein Verbrennungs motor wummert Dafür laufen diver se Lüfter und Pumpen So erhitzt sich beispielsweise der zur besse ren Gewichtsverteilung zweigeteilte Akku bei der Stromabgabe extrem Als Kühlflüssigkeit setzen Schaeff ler und Fahrzeugveredler ABT der den 4ePerformance aufgebaut hat eine nichtleitende Flüssigkeit ein Wird die Batterie bei einem even tuellen Crash trotz umfangreicher Sicherheitsmaßnahmen beschä digt kommt es nicht zu einem ge fährlichen Kurzschluss Mit einem markanten Heulton machen die Öl pumpen der Trockensumpfschmie rung auf sich aufmerksam Sie sorgen dafür dass die differenzial losen Eingangstirnradgetriebe mög lichst verschleißfrei arbeiten Jedes Rad hat ein eigenes Getriebe ei nen eigenen E Motor und eine eige ne Leistungselektronik Jeder Motor dreht bis zu 14 000 mal pro Minute zusammen stemmen alle vier Räder unglaubliche 1 280 Newtonmeter in den Asphalt Das Gewicht Nebensache Das hohe Drehmoment in Ver bindung mit der von Schaeffler aus geklügelten Regelelektronik lässt das Gewicht der 4ePerformance bringt gut 1 800 Kilogramm auf die Waage schnell vergessen Redak teur Jens Dralle von der Fachzeit schrift auto motor und sport bringt es auf den Punkt Was aber auch ziemlich egal ist denn es fühlt sich hier drin nicht mehr so an als ob du auf eine Kurve eine Schikane das Ende einer Gerade zufährst Nein Du bekommst es einfach vor den Latz geknallt Anschwellendes Heu len zack dann ist wieder irgend was da Bremsen Einlenken Gas geben was auch immer Immer ra send schnell Alles das auf was du Projekte wie der Schaeffler 4ePerformance beschleunigen die Entwicklung neuer Technologien und laden überdies das Thema E Mobilität auf faszinierende Art und Weise emotional auf Prof Peter Gutzmer stellv Vorstandsvorsitzender und Vorstand für Technologie der Schaeffler AG DER AUTOR Als Motor Journalist mit Benzin im Blut kann Carsten Paulun nie genug Leistung mit dem Fuß diri gieren Umso besser wenn er dies mit seiner zweiten Leidenschaft der nachhaltigen Energieerzeugung kombinieren kann Entsprechend der Motorleistung wurde die Bremsanlage komplett neu aufgebaut Das Ergebnis be schreibt Jürgen Voigt Testchef der Auto Zeitung mit fulminanter Wirkung Und was ist der 4ePerfor mance für seine Erfinder Schaeffler sieht in ihm einen Schlüssel zur Ent wicklung neuer Elektroautos die wirklich Spaß machen Ideallinie Dank des einzigartigen Allradantriebs mit fein justierbarem Torque Vectoring lässt der 4ePerformance Highspeed Drifts zu jetzt zeit 85

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