120 km h 175 km h Bernhard Mutkurven Als Beispie le nennt er die Porsche Kurven in Le Mans oder die Nordschlei fe des Nürburgrings an den Stre ckenabschnitten Schwedenkreuz Fuchsröhre Klostertal und Ste fan Bellof S Bernhard ist einer der erfolgreichsten Langstrecken Rennfahrer wurde 2017 mit Porsche und Schaeffler Weltmeister Seit dem 29 Juni 2018 ist für den Deut schen die Nürburgring Nordschleife im Grunde eine einzige Mutkurve An diesem strahlenden Som mertag hat Bernhard in der Grü nen Hölle ein ganz besonderes Kapitel Motorsport Geschichte ge schrieben und das Rennautofah ren auf der mehr als 90 Jahre alten Mutter aller Motorsport Arenen neu definiert Mit seinem Rekord er zielt im Porsche 919 Hybrid Evo mit 1 160 PS In unfassbaren 5 19 55 Minuten hat Timo Bernhard die 20 8 Kilometer lange Nordschleife des Nürburgrings umrundet fast 52 Sekunden schneller als 35 Jah re zuvor Stefan Bellof im Porsche 956 C 620 PS Dabei lag Bernhards Durchschnittsgeschwindigkeit mit 233 8 km h rund 31 km h höher als die von Bellof anno 1983 Wie auf Schienen über Buckel Auch wenn Porsche seine ra sende Marketing Aktion haarklein bis in jedes Detail vorbereitete Timo Bernhard vorab zig Proberun den im Rennsimulator des deut schen Sportwagenbauers abspulte und dabei vor allem die riskantes ten Stellen trainierte Viel ganz viel Mut war am Steuer des auf Re kord getrimmten LMP1 Prototyps trotzdem nötig beim Rantasten an die letzten Reste Bodenhaftung Neunmal pro Runde durchbrach der Porsche Werkspilot die Tempo 300 Marke fuhr jede der 73 Kurven Laguna Seca ist nicht einfach irgendeine Rennstrecke Laguna Seca ist die linke Herzkammer im Brustkorb von echten Racern meint DTM Rekordchampion Bernd Schneider Höhepunkt einer Runde die sich wie ein Korkenzieher hinabwindende Kurvenkombination Corkscrew 1 Über eine Kuppe kurz nach rechts ausholend fahren die Piloten die stark abfallende bis zu 18 Prozent Links rechts Kombination blind an 30 Meter tiefer folgt die schnelle Rainey Linkskurve 2 Da reißen unglaubliche g Kräfte an dir es ist wie eine Achterbahnfahrt so der Ex ChampCar Champion und frühere F1 Pilot Cristiano da Matta CORKSCREW RAINEY LAGUNA SECA USA Atemberaubende Abfahrt erst rechts links durch das Corkscrew S dann weiter in die Senke und links durch die Highspeed Kurve Rainey Zum Schutz der Rennfahrer wurde längst auch die in Teer und Be ton gegossene Schrecksekunde na mens 130R in Suzuka entschärft Bis zum Crash von Allan McNish im Qua lifying zum Formel 1 Finale 2002 war dieser Vollgas Linksbogen auf Ja pans Racing Achterbahn ein Riesen gamble Draufbleiben Oder kurz Gas weg bei Tempo 305 McNish ließ da mals den rechten Fuß unten kam ins Schleudern und durchbrach mit sei nem Toyota alle Barrieren Der Schotte kam mit ein paar Blutergüssen und Gedächtnislücken davon In der ersten Runde danach keine 24 Stunden nach dem Crash war ich vorsichtig Ab der zweiten habe ich mich gezwungen diese Kurve wieder zu attackieren Und ab der dritten hatte ich sie wieder im Griff erinnert sich McNish Auch Rekord des Mutes Echten Nervenkitzel löst eine Kurve oder eine Kurvenkombi nation erst aus wenn sie nicht nur sauschnell ist sondern auch kei ne Fehler verzeiht So sieht Timo global 29

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