285 km h 340 km h Ein Rallyepilot fährt immer nach den Notizen und Ansagen seines Beifahrers Kann man da über haupt von Mutkurven sprechen Da wir die Strecken vorab nur mit maximal 80 km h abfahren dürfen haben wir zwar zu jeder Kurve eine Beschreibung aber man weiß nie genau wie schnell eine Kurve wirklich im vollen Wettbewerbs tempo geht wenn du sie mit 100 km h mehr oder noch schneller anfährst Bei Ral lyes und Offroad Marathons sind deshalb die schnellsten Kurven immer Mutkurven Wie riskant sind die im Vergleich zu denen der Rundstrecke Das Risiko im Rallyesport ist grundsätzlich höher einzustu fen selbst im Vergleich zu einer so herausfordernden Rundstrecke wie der Nürburgring Nordschleife Denn auch dort kannst du dich Runde für Runde rantasten ob du eine Mutkurve mit Vollgas schaffst oder nicht Bei Rallyes hast du überall nur einen Versuch Ihre liebsten Mutkurven Colin s Crest auf der Rallye WM Strecke in Schweden zum Bei spiel Du springst über eine Kuppe fliegst 40 Meter weit und es geht nach rechts versetzt weiter Du musst punktgenau in der Eisspur landen sonst kommst du in den Schnee und hast viel zu wenig Trak tion Toll ist auch die Aneinander reihung zahlloser Mutkurven bei der Rallye Monte Carlo am Col de Turini wenn es beim Anstieg immer eisiger wird Bist du da nur einmal zu schnell ist deine Rallye vorbei MUTKURVEN BEI RALLYES ARMIN SCHWARZ ERKLÄRT Armin Schwarz 1988 2005 Rallye WM nun Offroad Marathon Pilot Fahrercoach langjähriger Schaeffler Markenbotschafter Lucas di Grassi über die wilde Stadtrundfahrt Dort fährst du im GT3 Sportwagen mindestens 285 km h mitten in der City die Leitplanken links und rechts unmittelbar am Pistenrand Früher war Signes eine echte 300 km h plus Mutkurve Heute ist der Rechtsbogen durch eine Schikane vorweg und breite Auslaufzonen entschärft Das Top Tempo und die Herausforderung sind immer noch hoch Die Formel 1 rast mit 340 km h durch den Scheitelpunkt MANDARINE BEND MACAU MAC SIGNES LE CASTELLET F aus einer Nürburgring Herausfor derung auf einmal zwei Timo Bern hard erklärt das so Da musst du schon bei der Anfahrt die Zähne zu sammenbeißen Denn du kommst mit über 330 km h hin bremst auf Bodenwellen das Auto versetzt und du musst vorher schon nach links einlenken Die folgende Doppel Links im Ring Volksmund Mutkurve ge nannt verliert im Prototyp hinge gen zwar etwas an Schärfe aber Die nächste Rechts mit ihrem nicht einsehbaren Einlenkpunkt und den links außen dicht an der Piste ste henden Leitplanken die verdient im LMP1 Auto den Namen Mutkurve 2 0 Bernhard gibt zu Da musste ich mich extrem konzentrieren und echt überwinden Genauso wie im Stefan Bellof S ausgangs Pflanzgar ten wo ich mit meiner Geschwindig keitsverarbeitung am Limit war Treffend beendet diese Mut kurven Diskussion Allan McNish Vor Mutkurven musst du Respekt haben Hast du den nicht dann bei ßen sie dich Denn sie sind der Boss nicht du global 31

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