Seit 20 Jahren arbeitet die Bahnbranche an Wasserstoff zügen aber erst seit zwei Jahren ist das erste Serienfahrzeug in den Niederlanden Deutschland und der Schweiz im Einsatz der Coradia iLint des französischen Anbieters Alstom Brennstoff zellen Züge können Dieselloks auf Strecken ersetzen die sich für eine Elektrifi zierung nicht anbieten Auch auf See könnte die Brennstoff zelle den Diesel ersetzen Erste Fähren mit der Technologie sollen 2021 in Betrieb gehen Die größte von ihnen misst über 80 Meter Der schwedisch schweizerische Konzern ABB arbeitet an einer Brennstoff zellen Puff erbatterie Lösung im mittleren zweistelligen Megawatt Bereich die sogar auf Ozeanriesen eingesetzt werden kann Die Reederei DFDS will für ein Linienschiff auf der Route Oslo Frederikshavn Kopenhagen einen 23 MW Brennstoff zellen Antrieb entwickeln Den grünen Wasserstoff dafür soll ein Großelektrolyseur im Großraum Kopenhagen liefern der seinen Strom aus einem nahen Windpark bezieht Im Bereich Luftfahrt rollt der Wasserstoff ebenfalls Richtung Take off Im Herbst verkündete Airbus dass man 2035 einen H2 Jet der Luft haben will Der Wasserstoff wird dabei entweder in einer Gasturbine verbrannt und oder in einer Brennstoff zelle zu Strom für E Motoren umgewandelt Die größte Herausforderung Ein Wasserstoff tank müsste für eine vergleichbare Reichweite viermal so voluminös sein wie der von Kerosin Das begrenzt den Einsatz der neuen Technologie auf Kurz und Mittelstrecken bis 3 700 Kilometer Für die Langstrecke wird an wasserstoff basierten Synfuels gearbeitet die das bislang genutzte Kerosin ersetzen sollen Dr Stefan Gossens Gesetzliche Vorgaben zwingen Her steller und Betreiber auch hier Richtung CO2 freier oder zumindest deutlich reduzierter Mobilität Bei der Bahn hat sich die Brennstoff zelle als schnell umsetzbare Alternati ve zum Dieselmotor schon gut bewährt Ob wir aber tat sächlich in absehbarer Zukunft Brennstoff zellen haben wer den die die gewaltigen Schiff sdiesel ersetzen können sehe ich aktuell noch nicht Bei Fähren oder kleineren Schiff en ist das aber schon sehr realistisch Beim Flugverkehr hof fe ich vor allem dass er Bewegung in die In dus tri a li sie rung von Synfuels unter Verwendung von grünem Wasser stoff bringt die dann auch in anderen Bereichen eingesetzt werden können H2 im Schienen Luft und Seeverkehr ZEROe ist ein Airbus Konzeptfl ugzeug Beim Nurfl ügler sorgen zwei Hybrid Wasserstoff Turbofan Triebwerke für Schub Die Flüssigwasserstoff Speichertanks sind unter den Flügeln untergebracht startete der 30 Meter Katamaran Energy Observer zu einer sechsjährigen Forschungsreise über die Weltmeere Für Energieautarkie sorgt eine Brennstoff zelle Der benötigte Wasserstoff kommt von einem bordeigenen Elektrolyseur der seinerseits von den Solarzellen an Deck mit Strom versorgt wird 2017 58

Vorschau Schaeffler tomorrow 02-2020 DE Seite 58
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