Car Transfer Unit Die Car Transfer Unit CTU ist in den Werken des südkoreanischen Autobauers Hyundai Kia in Serie sowie bei Volvo in einem Pilotprojekt im Einsatz Mit der mechatronischen CTU kön nen verschiedene Chassis in alle Richtungen im Raum fl exibel positioniert werden So lässt sich leicht auf einer Fertigungslinie von einem Fahr zeugmodell auf das andere switchen die Elek tronik rechnet blitzschnell sodass der Robot Gripper für das nächste Auto auf eine neue Position fährt erläutert Ralf Moseberg Leiter Industrial Automation bei Schaeffl er Schaeffl er liefert die Teilsysteme Liftkit und Slidekit sowie sensorisierte Getrie be für Cobots die die Endabnahme von Fahr zeugen übernehmen Das Gesamtsystem wur de von Hyundai Kia entwickelt und ist dort in Serie im Einsatz Ralf Moseberg Anhand einer innovativen von Schaeffl er entwickelten und in unsere Präzisionswellgetriebe integrierten Drehmomentsensorik lassen sich feinfühlige Bearbeitungs Montage und Kontrollaufgaben einfach realisieren Schaeffler in der Robotik Fahrbarer Untersatz Feinfühlige Helfer Liftkit Slidekit Hohe Belastbarkeit Positioniergenauigkeit und Wiederholbarkeit Robustheit und lange Lebensdauer Traglast 250 kg Mehrachsige Optionen Geschwindigkeit 60 300 mm s Unsere Strategie die Zielkonfl ikte der Robotik Branche auf Produktebene zu lösen damit die Hersteller konzeptionell auf Kompromisse verzichten können zahlt sich voll aus Ralf Moseberg Leiter Industrial Automation bei Schaeffl er 13 ENGINEERING

Hinweis: Dies ist eine maschinenlesbare No-Flash Ansicht.
Klicken Sie hier um zur Online-Version zu gelangen.